3月18日，奇瑞汽车(09973.HK)发布上市后的份年报。2025年，奇瑞汽车总营收3002.9亿元，同比增长11.3，次冲破3000亿元大关。奇瑞汽车同期净利润195.1亿元，同比增长36.1；公司领有东谈主应占利润190.2亿元，同比增长34.6。
奇瑞汽车的行家化发达是大亮点。在2025年，奇瑞汽车国外汽车销量达到129.4万辆，占全年263.1万辆合座销量的49.2；奇瑞汽车国外营收是达到1574.2亿元，孝敬了52.4的营收。
关于出海和行家化发展，奇瑞集团董事长尹同跃在近日默示，汽车企业走向国外，不仅是居品输出，是产业才调、处理教会以及本事体系的输出。通过汽车产业这载体，不错匡助部分国提高工业化水祥和当代化才调，已矣共同发展。
为了进不绝发展和出海的措施，奇瑞汽车还在2025年9月25日登陆港交所，与比亚迪(01211.HK)、长城汽车(02333.HK)、祯祥汽车(00175.HK)会师。
3月18日，奇瑞汽车收报28.2港元，市值1638亿港元(约东谈主民币1436.4亿元)。
国外市集孝敬过半营收神农架不锈钢保温厂家
奇瑞汽车旗下共有5个自主，永诀为奇瑞、星途、捷途、智界和iCAR。2025年，奇瑞汽车自主乘用车销量同比增长14.6到263.1万辆，在国内仅次于比亚迪的460.2万辆和祯祥汽车的302.5万辆。这给奇瑞汽车功绩提高提供了基础。
2025年，奇瑞汽车已矣总营收3002.9亿元，同比增长11.3，这是奇瑞汽车次冲破3000亿元营收大关。同期公司领有东谈主应占利润190.2亿元，同比增长34.6；公司净利润率也从5.3提高至6.5。
奇瑞汽车的营收增量很大部分来改过动力汽车业务。
2025年，奇瑞汽车的新动力汽车销量达到82.7万辆，同比增长72.5；新动力汽车收入980.2亿元，同比增长66.3，占总营收比重从21.9提高至32.6。奇瑞汽车默示，收货于限度应开释和中枢本事赋能，新动力汽车的毛利率跃升至8.8。
不外新动力汽车的毛利率仍与燃油车15.0的毛利率有较大差距。奇瑞汽车也在年报中提到，由于当今利润率较燃油车低的新动力汽车对总收入的孝敬加多，以及市集竞争加重，管道保温施工2025年乘用车的毛利率由上年度的13.2减少至本年度的12.8。
国外市集是奇瑞汽车的运筹帷幄亮点。
2025年，奇瑞汽车出口汽车129.4万辆，同比增长33.2，占全年总销量的49.2，并相接23年位居乘用车出口。奇瑞汽车因此在国外取得了1574.2亿元的收入，同比增长56，占总营收比重提高至52.4。
这让奇瑞汽车成为国内少有的国外市集业务限渡过国内市集的大型车企集团。
端化转型仍靠近挑战
功绩增长的同期，奇瑞汽车还在尝试端化转型。
手机：18632699551（微信同号）2019年，奇瑞汽车就诱骗了旗下端“星途”，试水端市集；后在2023年，奇瑞汽车又联华为出“智界”，主豪华新动力汽车市集。但从销量角度来看，两个端的销量孝敬有限。
在2025年，星途的汽车销量仅有12.0万辆，同比减少15；智界的同期销量仅有9.0万辆，尽管同比增长56，但却是旗下汽车销量低的。两个端计销量仅占奇瑞汽车合座销量的8.0。
或是为了提智界等端的市集发达，本年齿首，奇瑞汽车被曝先后引入比亚迪旗下腾势的原总司理赵长江，以及荣耀前营销总裁、集团营销官(CMO)郭锐，永诀担任智界汽车践诺董事及践诺总裁、以及CEO职务，两者搭配主捏营销使命。
尹同跃是屡次公开默示将加大对智界的插足，并将智界列为“奇瑞里面先政策样貌”。
此外奇瑞汽车还在财报中默示：“在2026年，本集团接洽超过拓宽居品序列、锐化居品定位，不绝化朝上。”同期奇瑞汽车也谋求在二市集取得多成本撑持来促进企业发展。
2025年，奇瑞汽车赴港募资91亿港元。其中35的资金将用于研发不同类型乘用车，来扩大居品组；25的资金将用于下代汽车及本事的研发；20资金用于拓展国外市集及践诺行家化策略；10资金用于提高芜湖的分娩才能以及般企业用途。
在多车企管看来，端化与出海是自主发展的由之路。对奇瑞汽车而言，在已矣行家化发展的同期，端化转型已成另谈答题。
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